Kaljaasi Aamurusko

• 1912 Koivistossa Saarenpään telakalla rakennettu 3-mastokaljaasi
• 182 nrt. ja sen pituus oli 33,18 m
• Aluksessa oli myös 80 hv:n  Wikström apumoottori joka poistettiin 1922
• 1920 alus rekisteröitiin Raumalle
• 1920 alus oli tulossa Englannista kun se rupesi vuotamaan. Kivihiilipöly tukki pumput ja miehistön oli siirryttävä pelastusveneeseen. Alus jäi yksinään ajelehtimaan. Tuulta oli puuskissa 7-8 boforia ja pelastusvenekin kaatui muutaman kerran mutta saatiin uudelleen pystyyn ja tyhjäksi. Pyhämaalainen kapteeni Johan Leino kehotti jokaista lupamaan Pyhämaan uhrikirkolle lahjan, jos tästä vielä pelastautuisivat. Aamulla tuuli tyyntyi ja miehistö näki horisontissa 3 mastonhuippua, jotka tunnistettiin Aamuruskoksi. Miehistö nousi laivaan ja saivat pumput toimimaan ja pelastuivat. Jokainen teki myöhemmin lahjoituksen uhrikirkolle.
• 1929 purettiin ja poistettu rekistereistä.
• 1980 heinäkuun 27 pvä, tasan 60 vuotta haverin jälkeen, Siivo Peltonen lahjoitti "ihmepelastautumisen" muistoksi Aamurusko-aluksen pienoismallin Pyhämaan uhrikirkon kirkkolaivaksi.
• Lähteet:
  • Kelosto Kerttu: Rauman viimeiset purjelaivat. Raumalaisen purjelaivaston historiaa Tuomo Varhon muistiinpanojen pohjalta. Oy Länsi-Suomi Rauma 1987. ISBN 951-99869-2-8
  • Salminen Pekka: Skanssissa, kajuutassa ja varustamon tuolilla - pyhämaalaista purjelaivaperinnettä Sälekarin Kirjapaino Somero 2002 ISBN 952-91-4242-0
  • Karsikas Auvo: Pyhämaan luodon uhrikirkko. Vakka-Suomen Kirjapaino Uusikaupunki 2000. ISBN 952-91-2131-8
  • Uudenkaupungin merihistoriallisen yhdistyksen vuosikirja 2001-2002; Newprint Uusikaupunki
  • Hella Tenho: Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä Newprint Oy 2001 ISBN 951-26645-4-8

         28.10.2003