1885 Workingtonissa R. Williamson & Son -telakalla rakennettu rautafregatti
1819 nrt. ja 1860 brt.
Pituus oli 267,0 jalkaa ja leveys 39,1 jalkaa.
1899 raumalaiset Granlundit
ostivat liverpoolilaiselta R. W. Leyland -varustamolla Grassendale-nimisen
rautafregatin. Alus oli erittäin kaunislinjainen ja oli nopea purjehtija. Aluksessa oli
24 hengen miehistö. Sen päälliköksi pestattiin raumalainen merikapteeni W. A. Henriksson. Henrikssonia
seurasi sittemmin F. W. Tork, joka myös muutaman muun osakkaan kanssa oli ostamassa alusta
vuonna 1907. Ensimmäisellä matkallaan uuteen kotisatamaansa alus purjehti
Kööpenhaminan korkeudelta kahdessa vuorokaudessa.
1907 Imperator Aleksander II, myytiin Granlundien konkurssihuutokaupassa 120 000
markalla Kansallis-Osake-Pankille, mutta jo seuraavana päivänä alus siirtyi Rauman Laivanvarustaja -yhtiölle
1913 aluksen osti raumalainen Wilhelm Panelius
1917 myytiin Helsinkiin Oy Tonnagelle (osakkaina mm.
Alfred Kordelin,
Risto Ryti, F. W.
Laine ja N. Panelius).
1918 syyskuussa myytiin AB Svenska Handels- och Sjöfartskompaniet (Sven Låftman),
Tukholmaan, SEK 900.000 ja nimettiin uudelleen Ernstiksi.
1919 marraskuun 13 alus myytiin tukholmalaiselle AB Harald Schüsslerille (SEK 500.000).
1920 tammikuun 8 myytiin Rederi AB Svenska Lloyd, Göteborgiin.
Kapteenina Karl Petter
Mattsson.
1920 huhtikuun 25 ajoi miinaan Herthas Flak -matalikon läheisyydessä 57°45,5' N ja 11°5' E
(Tanskan salmessa?) ja upposi 45 metrin syvyyteen eikä miehistö pelastunut.
Haapio Markku, Holmroos Altti: Suomen valtameripurjehtijat
Satakunnan Kirjateollisuus Oy Pori 1981. ISBN 951-99313-3-3
Hella Tenho: Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä.
Newprint Oy 2001 ISBN 951-26645-4-8
Sandbäck Ossi: Sukumme vaiheita Kustavissa, Lyökissä
ja Uudessakaupungissa. Uudenkaupungin merihistoriallinen yhdistys ry.
Newprint Oy Uusikaupunki 2000.
