Fregatti Osmo

• 1869 Raumalla Salmensuun telakalla punahongasta rakennettu fregatti.
• Aluksen piirsi porilainen J. Busstorff ja rakennusmestarina toimi ensin raumalainen Johan Justen ja myöhemmin raumalainen Isak Vigelius.
• Alus rakennettiin hätäaputyönä kiirettä pitämättä erittäin vahvaksi.
• Varustajana Raumo Stadsrederiet Ab
• Osmo teki vuosina 1869-1908 3-6 matkaa vuodessa lähinnä Välimerelle ja Ranskaan. Pääasiassa vietiin puutavaraa ja tuotiin suolaa.
• 1885 Osmo rikattiin uudelleen parkiksi.
• 1891 osakkaina:
  • J. L. Stenius
  • P. I. Salmen
  • Berndt Wilhelm Panelius.
• 1909 Panelius osti laivan kokonaan itselleen 15 000 markalla
• 1909 alus myytiin huutokaupassa 7501 markalla John Nurmiselle.
• 1913 Osmon osti "Luvialainen laivayhtiö", jonka pääisäntänä oli August Westberg.
• 1918 Osmon osti Hangö Rederi Aktoebolag
• 1923 joulukuussa saapui viimeiseltä kaupalliselta matkaltaan Helsinkiin.
• 1925 Osmon osti Tolfvan Oy
• 1928 alus poistettiin Suomen alusrekisteristä
• 1929 joulukuun 18 Satakuntalainen Osakunta osti Helsingin Mustikkamaan rannassa hylkynä lojuneen aluksen ja päätti korjauttaa sen purjelaivamuseoksi. Museolaiva oli tarkoitus sijoittaa Seurasaaren rantaan Helsinkiin. Osmo oli maannut ankkurissa 7 vuotta ja siitä oli varastettu mitä irti oli saatu. Tolfvan pyysi rungosta 20000 mk, mutta kunnostus tulisi maksamaan vähintään puoli miljoonaa markkaa.
• 
• 1929 jouluna Osmo hinattiin Uudenkaupungin telakalle
• 1930 Osmolle tehdään korjaussuunnitelma ja se takiloidaan fregatiksi.

• 1931 epäonni alkoi vaivata alusta ja museohanketta. Telakalla korjattavana ollut Oldenburg (Suomen Joutsen) irtosi eräänä lokakuun myrsky-yönä ja repi kiinnitysköysillään Osmon mastot kumoon.

• 1932 koko telakka teki konkurssin. Osmo hinattiin Uudenkaupungin Hiun aukolle, jossa se makasi useita vuosia, kunnes sodan aikana aseveliyhdistys kehotti kaupungin asukkaita repimään laivasta polttopuita.
• 1937 kesäkuun 20. kova kaakkoistuuli katkaisi ankkuriketjut ja alus joutui tuuliajolle ja ajelehti Pähkinäisten ja Kiimkarin (Käärmekari?) väliseen salmen matalaan.
• 
• 1937 syyskuun 8.-9. hirmumyrsky irrotti aluksen matalikolta ja siirsi sen Hiunpuhtiin lopulliseen hautapaikkaansa.
• 1941 alus purettiin

• Aluksen keulakuva on tiettävästi Kansallismuseossa
• Volter Kilven Ex Libris-merkissä oleva alus
• 1999 syksyllä otettu kuva Osmosta Uudenkaupungin Hiunlahdella.
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• Aluksesta toisaalla Internetissä:

  • Jukka A. Mikkolan sivuilla

• Lähteet:
  • Uudenkaupungin merihistoriallisen yhdistyksen vuosikirja 2000-2001; Newprint Uusikaupunki
  • Satakuntalainen osakunta: Osmosta kansallinen merimuseo (v. 1930)
  • Tamminen Keijo: Uurenkaupunkim pualest. Uudenkaupungin Kirjapaino Oy 1996 ISBN 951-97584-0-2
  • Haapio Markku, Holmroos Altti: Suomen valtameripurjehtijat Satakunnan Kirjateollisuus Oy Pori 1981. ISBN 951-99313-3-3
  • Hella Tenho: Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä Newprint Oy 2001 ISBN 951-26645-4-8 (s. 503-506)
  • Karttunen Ilkka, Pietikäinen Matti, Suopanki Marja-Liisa: Uljaksen vanavedessä. John Nurmisen Säätiö. ISBN 952-9745-24-9

         26.12.2006