Uudenkaupungin Laiva Oy

• 1917 huhtikuussa perustettu laivayhtiö.

• Osakkaina:

  • merikapteeni J.A. Malén

  • konsuli Knut Wallin

  • merikapteeni Juho Saarinen

  • merikapteeni Anton Jansson Kustavista

  • maanviljelijä (myöhemmin kansanedustaja ja kunnallisneuvos) Juho Kaskinen

  • tohtori H. Wasz (varalla)

  • kapteeni H. Widberg (varalla)

  • kauppias G. Amberla (varalla)

• Toimitusjohtajana oli perustamisesta kuolemaansa asti J.A. Malén ja hänen jälkeensä lankonsa merikapteeni Juho Saarinen.

• Rakennusmestarina oli Emanuel Eklund (1846-1919) ja hänen kuoltuaan rakennusmestari J. Lehtonen.

• Yhtiö alkoi rakentaa Varvinmäellä (U:gin telakan naapurissa) neljän aluksen purjelaivasarjaa. Laivat olivat viimeisiä puusta rakennettuja purjealuksia koko maailmassa. Alukset olivat

  • 1918 parkkilaiva Rauha

  • 1919 kuunarilaiva Wellamo

  • 1920 parkkilaiva Eläköön

  • 1922 parkkilaiva Warma

• Yhtiö hankki aluksia myös muualta, mm:

  • parkkilaiva Elna (ex. Kosack)

  • teräskuunari Karin

  • kuunariparkki Laura

  • parkkilaiva Ahti

  • kaljaasi Sovinto

• 1922 Uudenkaupungin telakka siirtyi Uudenkaupungin Laiva Oy:n haltuun.

• 1931 fregatti Oldenburg otettiin kunnostettavaksi koululaiva Suomen Joutseneksi liian alhaisella hinnalla ja tämä vei Uudenkaupungin Laiva Oy:n lopulliseen kriisiin ja konkurssiin 1932.

• 1933 Laivat Warma, Eläköön ja Wellamo sekä Uudenkaupungin telakka siirtyivät Gustaf Eriksonin omistukseen.

• Lähteet:

  • Illoinen Eva: Slipi, Uudenkaupungin telakan vaiheita 75 vuoden aikana
  • Jussila Niilo: Merenkulkijoita ja laivanvarustajia Uudestakaupungista. Uudenkaupungin Kirjapaino Oy 1984. ISBN 951-99551-4-3
  • Uudenkaupungin merihistoriallisen yhdistyksen vuosikirja 2001-2002; Newprint Uusikaupunki
  • Hella Tenho: Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä Newprint Oy 2001 ISBN 951-26645-4-8

  ---

           28.11.2005